在新時代推動東北全面振興的新征程上，港口為東北地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展源源不斷地輸送著新鮮活力。全國人大代表，遼寧港口集團黨委書記、首席執(zhí)行官王志賢最關注的，是如何發(fā)揮好遼港集團的功能和樞紐優(yōu)勢，高質(zhì)量推動大連東北亞國際航運中心、物流中心和東北海陸大通道建設，服務新時代東北全面振興。

2023年，遼港集團新增12條內(nèi)外貿(mào)航線，航線總量達179條，實現(xiàn)了對RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定）成員國主要港口的全覆蓋，外貿(mào)集裝箱吞吐量實現(xiàn)同比增長近14%。

王志賢表示：“遼港集團航線網(wǎng)絡豐富，港口功能完善，聯(lián)通路網(wǎng)發(fā)達，這些都是推動深化向北開放通道樞紐的重要有利條件。”他認為，要利用好這些優(yōu)勢，完善通道基礎設施建設，更加高效地實現(xiàn)陸海銜接。

依托樞紐港發(fā)展的優(yōu)勢，遼港集團積極推動構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代綜合物流發(fā)展模式，多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務發(fā)展進一步提升了通道聯(lián)通性，遼港集團推行的定制化綜合物流服務，也實現(xiàn)了東北地區(qū)越來越多客戶物流需求的“全程無憂”。

王志賢建議，持續(xù)深化遼寧港口通道樞紐功能，立足遼寧打造我國向北開放合作平臺，進一步建立東北海陸大通道建設跨區(qū)域協(xié)調(diào)機制，增加東北地區(qū)中歐班列車皮計劃，推進中歐班列（沈陽）國家集結(jié)中心和中歐班列（大連）沿海集結(jié)中心建設，并在遼寧配套建設煤炭、礦石國家級戰(zhàn)略儲備基地與臨港加工中心，夯實東北地區(qū)向北開放的產(chǎn)業(yè)資源基礎。

“如果說以港口為核心的物流通道樞紐是航運中心的‘骨骼’，那么清潔、便利的船舶燃料加注條件就是航運中心‘肌體’的重要部分，是航運中心吸引航線聚集的關鍵因素。”王志賢認為，聚焦更快更好建設大連東北亞國際航運中心這個目標，盡早開展綠色船舶燃料加注的研究探索，與深化港口通道樞紐功能同樣重要。

基于這樣的思考，王志賢開展了一系列調(diào)查研究。一年中，他先后走訪調(diào)研了中遠海運、馬士基、地中海等航運企業(yè)和上海港、寧波舟山港，經(jīng)過調(diào)研與梳理，他提出在大連港打造東北亞綠色甲醇加注中心、推動東北亞國際航運中心建設的建議。

“當前，能源、工業(yè)、交通運輸?shù)阮I域綠色低碳轉(zhuǎn)型加快，綠色甲醇作為碳中和重要技術路線之一，在油氣能源替代方面的作用舉足輕重?！蓖踔举t介紹，大連是東北亞和環(huán)渤海區(qū)域重要的港口城市，具有獨特的地理位置優(yōu)勢、完備的港口設施和物流服務體系。在大連港打造東北亞綠色甲醇加注中心，不僅有利于航運要素的集聚，也可為大連東北亞國際航運中心建設提供新的助力。

（轉(zhuǎn)載自中國港口網(wǎng)）