4月27日，隨著滿(mǎn)載36TEU建筑材料的“微梁666”號(hào)船舶緩緩靠泊鹽城港亭湖港區(qū)集裝箱泊位，標(biāo)志著鹽城港亭湖港區(qū)至濟(jì)寧港航太平港內(nèi)河集裝箱班輪航線正式開(kāi)通。這是鹽城港航運(yùn)集團(tuán)深入貫徹落實(shí)集團(tuán)黨委“淮河戰(zhàn)略”的又一重要舉措。至此，航運(yùn)集團(tuán)2024年累計(jì)開(kāi)通6條對(duì)外航線，鹽城港航線總數(shù)增至49條。

位于京杭大運(yùn)河通航最北端的濟(jì)寧，地理位置得天獨(dú)厚，內(nèi)河航運(yùn)資源富集，運(yùn)力在京杭大運(yùn)河沿線城市中居第一位。鹽城港至濟(jì)寧太平港航線的順利開(kāi)通，是千年運(yùn)河與淮河出海門(mén)戶(hù)的“牽手”同行，更是鹽城與濟(jì)寧兩地南北協(xié)作的雙向“奔赴”，將全面打通鹽城和濟(jì)寧內(nèi)河航運(yùn)新通道，鹽城港腹地進(jìn)一步輻射至魯西南、豫北、冀南等地。依托京杭大運(yùn)河“黃金水道”優(yōu)勢(shì)，每箱可為客戶(hù)節(jié)省物流成本2000—3000元，不僅為促進(jìn)兩地集裝箱及多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展起到有力的支撐作用，更標(biāo)志著鹽城和濟(jì)寧港口合作取得重大突破，打開(kāi)了兩地?cái)y手共進(jìn)的一條新通道。航線運(yùn)營(yíng)初期每周一班，后期根據(jù)貨源集聚效應(yīng)，適時(shí)增加班次密度。

下一步，航運(yùn)集團(tuán)將繼續(xù)積極響應(yīng)新時(shí)代“鹽城港鐵軍淮海戰(zhàn)役”市場(chǎng)開(kāi)拓大會(huì)戰(zhàn)活動(dòng)，充分發(fā)揮鹽城港集疏運(yùn)體系優(yōu)勢(shì)，深挖淮河、運(yùn)河、長(zhǎng)江沿線腹地貨源，加大航線開(kāi)辟力度，匯聚多方合力，不斷加快航線布局提檔升級(jí)，推動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)增量提效，增強(qiáng)鹽城港作為淮河出海門(mén)戶(hù)影響力，為鹽城港航事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。